Avon ZZ5 205/40 R17 84W

Avon ZZ5205/40 R17 84W

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Avon

Anchura:

205

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

0029142827689

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

70 dB

Precio Mayor:

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Desarrollado exhaustivamente para garantizar el máximo rendimiento de los entusiastas de la conducción. Diseñado, desarrollado, probado y fabricado en Europa IATD Diseño asimétrico de banda de rodamiento inteligente dividido en tres zonas fundamentales:

Un borde interior diseñado para proporcionar altas presiones de contacto y que favorece un desgaste uniforme y un mejor agarre sobre mojado
Acanaladuras centrales continuas para asegurar una eficaz evacuación del agua
Un ancho borde exterior continuo que proporciona una manejabilidad segura sobre firmes mojados y secos
Compuesto de sílice de banda de rodamiento de alta carga combinado con tecnología de polímeros de vanguardia para un excelente manejo y tracción sobre seco y mojado
Tecnología Optinoise para asegurar una conducción más silenciosa
Carcasa de rayón de capa doble y ajustada construcción del neumático para disponer de una manejabilidad predecible
Funcionales rebordes protectores de llantas que ayudan a proteger las ruedas de aleación contra daños
Forma moldeada Tri-Arc de nuevo desarrollo para un manejo con una distribución de presión de contacto mejorada y desgaste compensado de la banda de rodamiento

Probado en pistas y carreteras europeas:

Comprobación dinámica de durabilidad a alta velocidad en el circuito de Nürburgring
Comprobación de rendimiento sobre mojado y seco en puntos del Reino Unido, España, Italia y Alemania

Etiquetado UE cubiertas / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de cubiertas de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los cubiertas para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el llanta cuando rueda en carretera.

Los siguientes cubiertas no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: cubiertas recauchutados, cubiertas profesionales todoterreno, cubiertas para carreras, cubiertas con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los cubiertas con clavos, cubiertas de emergencia tipo T, cubiertas especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, cubiertas con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y cubiertas para cubiertas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de cubiertas de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de cubiertas de la UE— los cubiertas tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de cubiertas señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de cubiertas, y que siempre son importantes para el cliente final.

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