Continental ContiSportContact 5 255/40 R20 101V

Continental ContiSportContact 5255/40 R20 101V

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

Continental

Anchura:

255

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

101

Índice de velocidad:

EAN:

4019238781946

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

73 dB

Precio Mayor:

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Nuevo ContiSportContact 5 - Excelentes prestaciones para vehículos deportivos.

Aumenta el placer en la conducción deportiva.
Con el lanzamiento de ContiSportContact 5, Continental ha desarrollado un neumático para conducciones deportivas que puede montarse tanto en vehículos deportivos como SUV. Con esta nueva evolución, los ingenieros han conseguido un importante progreso en comparación con su exitoso predecesor ContiSportContact 3: Cortas distancias de frenado tanto en seco como en mojado; Gran agarre y estabilidad en curva.

Reducción de la resistencia de rodadura y mayor kilometraje.
Esto es posible gracias al novedoso compuesto "BlackChilli" que tiene por objetivo transmitir una sensación de mayor potencia combinada con una baja resistencia a la rodadura en conducción no deportiva, cuando hay una baja vibración interna del compuesto. ContiSportContact 5 está disponible desde la llanta 17 para turismos y desde la llanta 18 para SUV.

Para vehículos de altas prestaciones y de lujo. Excelente manejabilidad y control.
Ingeniería alemana, Continental ofrece neumáticos premium con unas prestaciones óptimas de frenada y seguridad. Con tecnología Black Chilly para conseguir un excelente agarre y manejabilidad así como seguridad en curva. Altamente recomendada por Auto Bild en sus test de Neumáticos de Verano 2014 ( dimensión testada: 225/50 R 17 W/Z).

Características:

Cortas distancias de frenado tanto en seco como en mojado
Gran agarre y estabilidad en curva
Reducción de la resistencia de rodadura y mayor kilometraje

Etiquetado UE cubiertas / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de cubiertas de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los cubiertas para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el llanta cuando rueda en carretera.

Los siguientes cubiertas no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: cubiertas recauchutados, cubiertas profesionales todoterreno, cubiertas para carreras, cubiertas con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los cubiertas con clavos, cubiertas de emergencia tipo T, cubiertas especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, cubiertas con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y cubiertas para cubiertas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de cubiertas de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de cubiertas de la UE— los cubiertas tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de cubiertas señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de cubiertas, y que siempre son importantes para el cliente final.

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