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Uniroyal AllSeasonExpert 3 195/55 R16 91H

Uniroyal AllSeasonExpert 3195/55 R16 91H

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Toda la temporada

Fabricante:

Uniroyal

Anchura:

195

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

4024068006787

Etiqueta UE:

72 dB

Precio Mayor: €100,00

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€100,00

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Uniroyal AllSeasonExpert 3

€100,00

Precio con envío €107,98

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Mantén el control, incluso con lluvia.
Con la avanzada tecnología de Piel de Tiburón, combinada con su diseño de banda de rodadura en forma de V, este neumático reduce significativamente el riesgo de aquaplaning, asegurando una conducción estable. El compuesto optimizado también mejora el frenado en carreteras mojadas, ofreciendo un comportamiento fiable incluso en las condiciones meteorológicas más desafiantes.

Confía en un frenado seguro y fiable.
El área de contacto optimizada entre el neumático y la carretera reduce las distancias de frenado y mejora la precisión en condiciones secas. Al mismo tiempo, el diseño de la banda de rodadura mejora la estabilidad, asegurando un control total incluso en situaciones de conducción exigentes y desafiantes.

Rendimiento fiable incluso en carreteras cubiertas de nieve.
El AllSeasonExpert 3 proporciona tracción y estabilidad incluso en carreteras nevadas. Con una banda de rodadura altamente estructurada y un diseño especial de laminillas, este neumático te mantendrá en movimiento de manera segura durante la temporada de invierno.

Preparados para la e-movilidad
Nuestro símbolo "Compatible-EV" confirma que el neumático cumple con los requisitos de los vehículos eléctricos, así como de los automóviles con motores de combustión o híbridos.

Etiquetado UE cubiertas / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de cubiertas de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los cubiertas para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el llanta cuando rueda en carretera.

Los siguientes cubiertas no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: cubiertas recauchutados, cubiertas profesionales todoterreno, cubiertas para carreras, cubiertas con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los cubiertas con clavos, cubiertas de emergencia tipo T, cubiertas especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, cubiertas con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y cubiertas para cubiertas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de cubiertas de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de cubiertas de la UE— los cubiertas tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de cubiertas señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de cubiertas, y que siempre son importantes para el cliente final.

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