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Michelin Pilot Sport Cup 2 205/50 ZR17 93Y

Michelin Pilot Sport Cup 2205/50 ZR17 93Y

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Michelin

Anchura:

205

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

3528700011098

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

70 dB

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Michelin Pilot Sport Cup 2

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Michelin Pilot Sport Cup 2

En el ADN de la marca AMG está ofrecer las mayores prestaciones. Esta es también la misión asignada a los nuevos neumáticos MICHELIN Pilot Sport Cup 2 que aseguran el contacto al suelo de todos los nuevos Mercedes Benz SLS AMG Coupé Black Series. Esta asociación entre el fabricante de vehículos y Michelin es fruto de una estrecha colaboración. Es también ejemplo de una exigencia común de prestaciones.

Beneficios:

50% más de vueltas en circuito, y más rápido* gracias a las tecnologias incorporadas de la competición...y con MICHELIN Total Performance, más prestaciones juntas.

Tecnología:

Tecnología Bi-Compound
Tecnología Track Longevity 2.0®
Escultura de competición más profunda

Aviso lega:
*En comparación con la generación anterior, MICHELIN Pilot Sport Cup+. Tests internos 2013...El desarrollo del neumático MICHELIN Pilot Sport Cup 2 ha sido especialmente optimizado para una utilización en circuito seco. En suelo mojado, tanto en circuito como en carretera se debe reducir la velocidad. Es fuertemente recomendable el montaje de 4 neumáticos MICHELIN Pilot Sport Cup 2. Antes de una utilización intensiva en circuito, verificar siempre el estado de los neumáticos. Antes de una utilización intensiva en circuito, aumentar de forma progresiva la temperatura de los neumáticos dando unas vueltas al circuito a velocidad moderada. Procurar no utilizar estos neumáticos a temperaturas inferiores a -10ºC (14ºF): las gomas específicas utilizadas en la fabricación de estos neumáticos tienen unas propiedades especiales que pueden producir una pérdida de flexibilidad cuando se utilizan, se almacenan o manipulan a unas temperaturas inferiores a -10ºC (14ºF). Esta pérdida de flexibilidad de las gomas puede producir grietas, roturas u otros daños en estos neumáticos. No utilizar nunca un neumático que presente roturas, grietas u otro daño en su escultura o en el flanco.

Etiquetado UE cubiertas / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de cubiertas de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los cubiertas para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el llanta cuando rueda en carretera.

Los siguientes cubiertas no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: cubiertas recauchutados, cubiertas profesionales todoterreno, cubiertas para carreras, cubiertas con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los cubiertas con clavos, cubiertas de emergencia tipo T, cubiertas especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, cubiertas con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y cubiertas para cubiertas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de cubiertas de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de cubiertas de la UE— los cubiertas tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de cubiertas señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de cubiertas, y que siempre son importantes para el cliente final.

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